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螺桿修復(fù)方法：
1、 扭斷的螺桿要根據(jù)機筒的實際內(nèi)徑來考慮，按與機筒的正常間隙進行新螺桿的外徑偏差進行制造。
2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后，熱噴涂耐磨合金，然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有專業(yè)噴涂廠加工修復(fù)，費用還比較低。
3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊 1~2mm 厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業(yè)堆焊廠對這種加工的費用很高，除特殊要求的螺桿，一般很少采用。
4、 修復(fù)螺桿也可使用表面鍍硬鉻方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層較容易脫落。
機筒修復(fù)如下：
機筒的內(nèi)表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機筒的報廢就是內(nèi)徑直徑由于時間磨損而增大。它的修復(fù)方法如下：
1、因磨損增加直徑的機筒，如果還有一定的滲氮層時，可把機筒內(nèi)孔直 接進行鏜孔，研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。
2、機筒內(nèi)徑經(jīng)機加工修整重新澆鑄合金，厚度在 1~2mm 間，然后精加工至尺寸。
3、一般情況下機筒的均化段磨損較快，可將此段（取 5~7D 長）經(jīng)鏜孔修整，再配一個滲氮合金鋼襯套，內(nèi)孔直徑參照螺桿直徑，留在正常配合間隙，進行加工配制。
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